1908年10月20日，距离中华帝国与协约国、同盟国宣战已经过去了一个多月的时间，在俄国乌拉尔山脉一线的重镇车里雅宾斯克城，天气已经变的寒冷起来，西伯利亚的寒风已经吹到了这里，作为准备交战的双方却并没有因为天气变冷，而有任何的懈怠，还是在尽最大能力向车里雅宾斯克城以及周边运送部队和作战物资。
协约国和同盟国的联军已经在车里雅宾斯克城以及周边聚集了超过250万的大军，通过俄国境内的铁路线，联军还在不断加强车里雅宾斯克城的力量，一列列载满联军部队和物资的火车依然源源不断开到车里雅宾斯克城，联合的指挥官们心里清楚的很，车里雅宾斯克城这里一定是中华帝国军队攻击的重点，他们准备在车里雅宾斯克城阻止中华帝国军队，向欧洲前进的脚步。
现实也确实如此，中华帝国国防部计划在俄国乌拉尔山脉一线集中8个野战军和3个近卫军的兵力，其中绝大部分的部队都会投入到车里雅宾斯克城的进攻当中，截止到10月20日，已经有将近80万的中华帝国皇家陆军抵达了车里雅宾斯克城东面的外围。
这还是中华帝国的部队和作战物资，只能通过卡车和空军的飞艇、运输机向车里雅宾斯克城这里运送，不然中华帝国皇家陆军抵达车里雅宾斯克城这里的部队会更多，国防部可是准备在车里雅宾斯克城集中6个野战军和2个近卫军超过120万的精锐之师，用于突破这个翻越乌拉尔山脉的桥头堡。
准备在车里雅宾斯克城进行一场大规模战役的中华帝国和协约国、同盟国，除了调集大量陆军来到这里外，还在车里雅宾斯克城周边各自控制的区域，修建了很多临时机场，并且在临时机场内进驻了大量的战机，准备配合各自的陆军部队作战，还可以对敌方的工事进行空中侦察。
自从双方空军进驻了车里雅宾斯克城周边地区，双方的战机已经因为互相侦察在空中相遇而发生了多次小规模的空战。
协约国和同盟国的联军，在车里雅宾斯克城这里的战机，除了一小部分是俄国的战机之外，大部分都是英国、法国和德国的战机，这3个国家的战机，全部是从3个国家的国内飞过来的，因为航程的问题，这3个国家的战机，还进行了3次到4次的中转加油。
可惜千里迢迢来到车里雅宾斯克城的联军战机，在性能上照比中华帝国的战机，那真是没有办法比，以至于车里雅宾斯克城这些天爆发的小规模空战，让联军的战机损失异常惨重，自从双方战机在天空中第一次交手，到10月20日为止也就半个月的时间，联军就损失了38架战斗机，而中华帝国的空军却没有坠毁一架战斗机，只要一架战斗机被击伤，不过最后却成功迫降在中华帝国皇家空军的临时机场。
中华帝国皇家空军和联军的空军，双方用于侦察的战机，都是由战斗机兼任的，中华帝国皇家空军目前还没有装备专门的侦察机，而像联军中英国空军、法国空军、德国空军，倒是装备了专门用于空中侦察的飞机，不过联军的那些侦察机在车里雅宾斯克城这里并没有发挥的空间，如果在空中遇到中华帝国的战机，联军那些没有装备啥武器的侦察机，基本就是送死，不过就是联军用了战斗机代替侦察机，遇到了中华帝国的改进型黄雀战斗机也没有什么太好的结果，以38架战机的损失，换取了中华帝国一架改进型黄雀战斗机的受伤。
双方空中遭遇战虽然进行的并不多，但是对于联军的空军来说，也是非常惨烈的，基本上只要在空中侦察中，遭遇到中华帝国的战斗机，联军的战斗机就没有生还的，全部被击毁，也就是说半个月的时间，有38艘联军的战斗机倒霉的遇到了中华帝国的战斗机。
虽然联军战机与中华帝国的战机在性能上差距非常大，但是如此的战损比，让联军在车里雅宾斯克城的各国指挥官们，感觉到非常恼怒。
在车里雅宾斯克城协约国和同盟国联军的指挥部内，联军中各国陆军指挥官聚在这里商量车里雅宾斯克城各国陆军的防御安排。
协约国和同盟国7个国家派到车里雅宾斯克城的陆军指挥官，分别是德国陆军上将泰米施耐德、法国陆军上将乔伊尔斯、英国陆军上将杰尔逊斯克、俄国陆军上将索诺科普斯基、意大利陆军上将汉纳韦德、奥匈帝国陆军上将葛罗瑞亚、奥斯曼土耳其帝国陆军上将巴吉尔亚。
其中除了俄国上将索诺科普斯基之外，其他6位各国陆军的指挥官，也是各国陆军进入俄国境内的总指挥，不过车里雅宾斯克城这里是乌拉尔山脉防线最重要的战略要地，各国指挥官都来到这里指挥各自国家的陆军部队。
经过7个国家的商议，德国陆军上将泰米施耐德，被推选为7国联军在车里雅宾斯克城的总指挥官，不过泰米施耐德虽然美其名曰为总指挥官，但是具体的兵力安排和战术安排，泰米施耐德还是需要与其他6个国家的指挥官商议，不可能独断专行的，不然就是同盟国其他3位指挥官遵守命令，协约国的英法俄也不会理会的。
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