中国没有工业母机，就算子工业齐全了，要想逆推创造也极为不易。而没有母机，他所有的工业当达到一定程度后，便会陷入瓶颈，无法再提升，只能继续采购西方的先进子机，永远要被人卡住脖子，落后于人。
对此，赵文龙虽然愤怒，却并没太在意，他已经有了打算，算盘就落在战败后的同盟国身上。到时这些国家分的分，裂的裂，赏他们点钱，弄台母机回来并非太难。
如今他重视的是，俄国研究的第一架真正意义上的重型战略轰炸机，以及成套技术和生产线。
伊里亚•穆罗梅茨，轰炸机的名字，由俄国人西科斯基制造，1912年11月成型，1913年五月试飞成功。这是一种双翼机，四台发动机，每台发动机的功率162千瓦，飞机长15.5～22米，翼展为24.9～35.5米，飞行重量6.1～7.5吨，飞行速度每小时137公里，最大升限达4000米，最大航程为540公里，机组成员4～8人。飞机上安装的机枪最多的达到8挺，并曾做过在飞机上安装76毫米机关炮的试验。机身内可挂航空炸弹，并且首次采用了电动投弹器。飞机载弹量400公斤，超载时可达700～800公斤。飞机上装有驾驶和领航仪表以及轰炸瞄准具。
这种恐怖的玩意，在这时代具有决定性的战略意义。可惜俄国目前并不重视，哪怕到一战结束，也不过只生产了可怜的73架。所以在交易时，俄国佬十分痛快的答应了，甚至还觉得中国人，人傻钱多。
赵文龙自然是‘傻’到底，把全套技术，生产线，成品全换了回来。
拿回来后，他并没大量生产，而是交给科研所，让他们把技术吃透，再按他的要求改进。
这款飞机在这时代虽然不错，但以他的眼光来说，还是太渣了。除了时代技术外，设计的合理性也很渣。
轰炸机主要就是‘下蛋’的，装八挺机枪干么？机组成员的坐仓居然也有八个，内部空间搭配也极不合理。最重要的是俄国的发动机技术真的不咋样，才140马力，远比不上英国造的220马力。
他对研究人员的改造要求，取消六挺机枪和相配的弹药仓。机组成员仓缩减到四个，重新分配内部空间，发动机换上英国的。
这时代的飞机结构很简单，要知道二战著名的P51野马战机，从设计到交付不过短短120天。
而这款伊里亚•穆罗梅茨就更简单了，西南研究院虽说创造能力还不强，可吸收了大量机械技术，山寨了不少设备，改造一下结构还是没问题的。
六挺机枪和弹药，就减掉了三百公斤。四个机组人员，又减掉了三百公斤。换上英国发动机，结构调整，又多出两百多公斤。加上原来的载量，可达恐怖的1500多公斤，也就是一吨半。
一吨半炸药是什么概念？那可是相当于三枚战斧式巡航导弹，再加上一发衣阿华战列舰16寸炮炮弹。
在这时代，绝对是绝世凶器，他要是能有两百架，就是杀上日本岛都有足够底气。
可惜目前生产力不足，发动机技术也没吃透，无法山寨。最重要的是，他没飞行员，就是有飞机也没人开。
实际上，他一开始就根本没想过一战前有飞机，就是有也不过是些简陋的侦查机，自然不急着培养飞行员。他最初的想法是，一战大量抢钱，一战后干掉袁大头，恩，袁大头没撑过一战就病死了，正好统一全国，再把袁大头创办的航空学校接收过来，那飞行员自然就有了。有了别人帮培养的现成人才，自己干么要费事去培养？
哪想，俄国人那么大方，居然早早把重型战略轰炸机送来了，让他欣喜的同时，也十分无奈。
这时代中国最牛的飞行员，飞机设计制造师冯如已经逝去，赵文龙不是空军出身，自然不知道国内还有如些飞行牛人，估计就算有，也被袁世凯的航空学校收走了。未来倒是有个高志航，可现在应该还在打酱油吧！
他只能一面派人到广东打听，一面电令卢师谛，让他联系德国公使，弄几个飞行教官来，同时购买十架教练机，有这笔意外买卖，相信德国一定会同意的。
果然，没多久就得到了卢师谛肯定的回复，两个月后人员和飞机就会到达。此时德国还巴望着大采购能多得些份额，对赵文龙的‘小要求’自然极尽满足。
飞行员不再是问题，赵文龙对研究所的要求，就是尽快吃透发动机和飞机技术，就算不能创造也要山寨出来，做好技术储备。
航空学校也先让派人建起来，只等人员和飞机到达就立刻招生，至于管理人才目前还没有，只能由他兼任校长。
提前有了这种大杀器，让他拥有了充足的底气，再不惧列强的巨舰大炮。
所以，赵文龙又有了更大的野心，他觉得一战是‘好年景’，除了‘坑’‘抢’列强的钱外，或许还能做些什么。
只是这种想法，对这时代有着上百年代沟的‘老古董’来说，冲击太大，还无法说出来。只能靠他自己，慢慢思考，完善，等准备得差不多了，再做安排。
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