扶正车身出弯道，小楠右手的油门一点都没有保留直接拧到了底，直四发动机发出咆哮的怪叫，转速表指针直接进入红区直指一万三千转，GSX1300R就像是瞬间打开了加力燃烧室一般猛地向前一窜，车上的两个人都感受到了一股强大的力量，仿佛拽着自己的双手向前狠命拉扯一样，后座的小婷迅速抱紧了小楠的腰，两个人身体紧紧贴在一起，小楠则把整个上身都趴在油箱上，头藏在前导流罩后面来躲避迎面而来的风压。
前面的红色杜卡迪已经远在十五米之外了，小楠无暇多想，在没抓离合器的情况下，右手稍微松了一下油门，左脚尖趁势一挑，规避了离合器加档，然后又是一把油门到底。GSX1300R转速保持在红线区域时所爆发出的强大动力迅速拉近了前后两车的距离，转瞬之间杜卡迪的优势被完全抹杀，两辆超级摩托车再次形成了齐头并进的事态。
这时前面已经来到了第二处弯道，这个弯道显然比第一个弯道更短角度也更大，差不多是一个发卡弯，两辆车的时速此时都在120左右，不减速是很难通过这个弯道的。
两辆超级摩托车齐头并进进入第二个弯道，这一次是一个左转弯，清诚的红色杜卡迪在内道小楠在外道，可是两个人眼看着就要进弯了却都没有急着刹车，因为谁先刹车谁就失去了入弯的最佳位置，不刹车则有可能车速过快失去控制，这个时候大家比的不仅仅是技术和意识，更是胆量和经验的较量。
终于还是清诚先刹车准备入弯了。清诚在比赛的时候注意力高度集中，他就像是一个人在赛道上表演一样对别的选手的表现视若无睹，永远冷静地按照自己的节奏和习惯进行比赛。
杜卡迪减速后GSX1300R就超到了前面有利的位置，可是速度明显有些过快了，小楠迅速扫了一眼速度表，目前时速至少一百一，这样是不可能安全过弯的。他松了一把油门趁着发动机减速的一瞬间，左手捏起离合器左脚尖轻踩退了一档，松开左手离合手柄的同时右手和右脚的刹车一起大力刹车，做出了一弯道时很忌讳的急刹动作。
GSX1300R发出一声凄厉的刹车声，小楠趁机反向推车吧利用扭胯的动作让车身略微左倾，他身后的小婷也同步做出一样的反应，两个人的配合似乎已经超越了相互之间的身体感知。
急刹车连带车身倾斜，摩托车的车身后段瞬间向右侧横甩出去，小楠拼命握紧车把，和小婷两个人利用腰胯的扭动在瞬息之间迅速微调着车身的重心稳定，不让车子在强力横甩中失控摔倒，同时松开了刹车并狠狠得拧下油门，后轮瞬间得到了超过轮胎抓地力的扭矩，使得后轮的转速跟车辆的行进速度不再同步，这就更加加速了车身的横甩。
此时此刻，小楠和小婷感觉他们的心跳都要停止了！毕竟两个轮子的摩托车不能像四轮的汽车一样随意甩尾，一次失误就有可能发生翻车事故，但是他们竟然成功地对车子的重心进行了细微而敏捷的控制，GSX1300R由于后轮右向横甩，在延时刹车入弯的情况下，没有过多损失速度就直接进入了出弯路线，出人意料地超越了正在做常规压弯动作的清诚。
“不错，这小孩确实很有天赋啊，这种弯道甩尾的动作竟然都做成了，而且他身后的女孩和他配合做动作简直天衣无缝，甚至都不需要事先沟通，真是了不起！”清诚一面驾车出弯一面对前边超越了自己两个车身的小楠和小婷赞许有加。
两辆车先后出弯，前面又是一段百十多米的直路，紧接着是一个连续反向的C型弯道，然后是一连串的正反S弯……清诚经验老道，技术成熟，颇有些人车合一的境界；而小楠和小婷得益于GSX1300R的高转速动力更加强大，两人的弯道技术配合也天衣无缝，过弯动作更加激进而大胆，以至于比赛双方一直都没能拉开明显的差距，两辆超级摩托车不时地交错领先，没用多少时候已经来到了山顶的穿山隧道。
进入穿山隧道后两个人都把摩托车的最大功率在短距离内压榨出来，竟然在短短的3公里内先后跑到了250公里以上的时速。隧道之外就是一个Z型急转弯，摩托车必须在出隧道之前500米内就把速度降低至80公里以下，否则其后的过弯动作将是极其危险的。
两辆车都以非常激进的姿态进入了陡急的Z型五连弯，公路从这里开始进入了下山的速降过程。对于摩托车来说，下山比上山更加考验车手的技术和经验，因为上山时只要一松油门摩托车就会因引擎反拖而自然减速，但是下山的时候只要一松离合器，车辆就会疯狂的加速度，一不留神就会遇险。
不过对于小楠和清诚这样的车手来说，这确实不算什么，两人的技术、经验都足以应付这种山路弯道，以至于直到两辆车跑到了下山的最后一段“十三连拐”时，仍然是交替领先不分胜负。
前面马上就要进入十三连拐了，小楠判断了一下入弯路线，后面的小婷立刻做出反应配合他把车身向左侧大角度倾斜开始入弯，清诚的红色杜卡迪则紧随其后。
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