区常委会议很快通过推荐梅溪钢铁厂进行股权改制试点工作的决议，连同梅溪镇政府、梅溪钢铁厂提交的股权改制方案书一起，再度上报市计委。
作为东华市第一家股权改制试点企业，梅溪钢铁厂于五月十八日拿到市计委的正式批函。
拿到股权改制的准入证之后，股权改制迅速展开，梅溪钢铁厂改注册梅溪钢铁集团股份有限公司。
业信银行分别向赵东、钱文惠、汪康升、徐溪亭、徐闻刀、潘成、胡志刚等集团管理层及核心工程技术人员提供总数计八百万元的股权抵押贷款，注入梅钢集团，持股10%。
海外私人公司众合投资注入外汇资金一百万美元，持股11%。
包括何清社、李锋、黄新良、郭全、褚强、陈桐等镇政府行政人员以及钢厂的部分职工，也是尽可能的筹借款项，参与这次的股权改制，总计持股7%。
镇资产办代表梅溪镇，持有梅钢集团72%的股权，确保对梅钢的控股权。
改制后的梅溪钢铁厂，总资产上升到一亿六千万，净资产上升到八千万，负债率，也由之前的70%，下降到50%。更为关键的，改制后梅钢现金储备高达三千六百万，为接下来电力供应扩容以及生产线技术改造，筹备了相对充足的资金。
改制后，成立股东大会，沈淮代表梅溪镇出任董事长兼总经理，赵东、钱文惠、汪康升分别担任副总经理，徐溪亭为集团总工程师，其他管理层也都在职位名称做了相应的调整。
此外，郭全代表镇资产办，进入董事会；褚强作为股东代表进入监事会。
照沈淮的设计，这次筹集股权资金，不对外部人员开放，不过褚强还是要算政府工作人员，褚家一共拿出四十万元入股，算是除了钢厂管理层之外，最大的个人股东。
陈丹也是通过弟弟陈桐，拿八万元入股改制之后的梅钢集团，持股千分之一，甚至可以忽略不计。
到五月下旬，鹤塘、梅溪两镇行政区域调整，李社、蔡家桥两村整体并入梅溪镇以及江港码头项目，也同时拿到市区两级政府有关部门的批文。
梅钢在改制后，有三千六百余万的现金储备，但都将主要投入电炉钢生产线改造及发电机组扩容，确保月产能在九月之前，增加到一万五千吨。
也唯有如此，梅溪钢铁才能达到今年产值突破四亿的目标。
与此同时，业信银行将向梅钢再提供两千万的贷款，用于货运码头建设的前期所需。
截止到五月底，梅溪钢铁已经实现两个季度的稳定高盈利，正式进入振兴；而通过股权募资，整体的负债率也降到安全线以下，再次向金融机构追加贷款用于快速扩张，也是自然之举。
对银行来说，吸纳储蓄、并储蓄作为贷款发放出去，才能获得稳定的息差收入。而为了控制风险，银行正常情况下，更愿意把贷款放给盈利稳定的企业。
其他金融机构反应要慢半拍，孙亚琳整天跟沈淮厮混在一起，梅溪钢铁财务指标达到要求之后，业信银行就迅速提高对梅溪钢铁的授信额度。
钢铁产业，是资金密集性的产业，具备生产规模大、劳动效率高的特点，想要快速发展，前提就是要有金融资本的支持。
有了业信银行提供了两千万贷款支持，货运码头及连接码头跟下梅公路的梅鹤公路项目，也迅速进入工程实施阶段。
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六月上旬，已是黄梅季节，隔三岔五就是一场雨，对整个工程的开展，造成一定的影响。一场新雨后，沈淮坐车从泥泞的泥土赶到码头项目地。
邵征看着昨天新洗的车身，给甩得满是泥垢，摇头叹气，跟着沈淮、黄新良一步三滑的爬上江堤；汪康升与工程人员从别处往这边赶过来。
梅溪钢铁目前要同时上两个项目，两个项目都是大工程：
生产线扩容由赵东负责，货动码头这边由江康升负责。
与汪康升、朱立以及市港口建设公司的项目负责人见过面，沈淮在他们的陪同下，一起看现场。
“梅溪镇什么时候能把农户迁出去，我们的工程队到那时才能大规模进场啊！”
货运码头及堆场工程项目交给市港口建设公司总承包，其中的土建、土方工程再转由渚江建设分包。
市港口建设公司派出的项目负责人叫任巍，跟朱立相熟，朱立也时常分包市港口建设公司的工程项目；这使得项目组成立之后，不需要太多的磨合时间就进入状态。
在大堤下，渚江建设的工人正在用轻钢龙骨跟彩钢瓦搭建临时的项目管理办公室。
当然，需要先把码头前期所用的一百亩地以及梅鹤公路沿线的农户迁出去，工程队才能正式进场。
行政区域刚刚调整，李社村并入梅溪镇还没有几天。
鹤塘镇要分享梅塘公路，但无力承担拆迁安置责任。这些事丢过来，梅溪镇要迅速的化解掉，才能为工程展开铺平道路；不过鹤塘镇前期也是配合做了一些宣传工作。
拆迁安置的事情，本来由镇上做出决定，命令村里配合执行就可以了。
不过，考虑到李社村刚刚并入鹤塘村，僵硬的行政命令，很可能会让李社村产生外来户的心理困境，故而沈淮这次亲自过来，找李社村的干部谈安置工作，打算还是由李社村跟梅溪钢铁来主导拆迁工作，镇上配合。
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