华夏国内的既得利益集团在舆论上面造势，企图阻挡电力汽车的上市推广，结果被星空集团祭出环境监测PM2.5值的杀手锏，将他们全力鼓吹的石油汽车更加环保的结论推翻，在这样的对比之下，反而突出了电力汽车的优越性。
虽然在舆论上的首次交锋中，既得利益集团失败了，但是他们马上就改变了作战模式。开始狂吹电力汽车是多么的耗电，如果华夏大力推广使用电力车的话，那么将来的华夏必定会出现严重缺电的情况，会严重的影响到人们的正常的生活和生产。
而且华夏70%的电力是由煤电发出来的，使用电力汽车其实会燃烧更多的煤炭，从而导致更大的环境污染，所以在现有的条件下，根本就不适合推广电力汽车。如果哪天核电和水电占到总发电量的70%以上的时候，就可以推广电力汽车了。可是等到核电和水电占到总发电量的70%的时候，不知道是十几年之后的事情了，这只不过是既得利益集团使出的一个缓兵之计而已。
国内的人们一时搞不清楚电力汽车具体的耗电量，害怕真的引起更加严重的环境污染，所以也开始对电力汽车的发展有些担心起来来。就在这个时候，星空集团公布了他们电力汽车的耗能水平，结果人们惊喜的发现，一度电能居然可以使得电力汽车行驶10至15公里远，就是行驶一千公里，消耗的电能也不过60至100度而已。单从现行的电价水平来计算，汽车行驶一千公里的成本就只有汽油成本的十五分之一。
电力汽车本身的价格并不贵，最多也就是和同型号的石油汽车价格一样而已。而且星空集团提供的高能蓄电池的使用寿命非常的长，甚至可以说当汽车上的发动机坏了的时候，这个高能蓄电池都不会坏。在这样的有利条件，一下子就使得电力汽车对消费者有了充分的吸引力。
接下来，华夏政府又联合星空集团召开了一个新闻发布会，在这个新闻发布会上，双方共同宣布了一个惊人的消息，那就是星空集团将向国内提供大量的廉价电力，来缓解国内日趋严重的电力缺口。
在华夏政府和星空集团之间的这个合作项目中，星空集团将每年向国内提供高达两万亿度的电能，而每度电能的价格将低到0.05元人民币，两万亿度电能的总价值达到了一千亿人民币。虽然华夏方面在采购这些电能时候的总价值非常的高，但是其实每度电的价格却非常的便宜，几乎就等于是星空集团白送给他们的。而一度电0.05元的价格，更是远远的低于国内发电企业的发电成本。
在忽然多出两亿度电之后，社会上面流传的华夏电能缺口会因为大量使用电力汽车而进一步加剧的声音一下子就消失了。从星空集团引进的两万亿度电能，已经占到了华夏去年发电总量的40%了。不说单单一个电力汽车能够用去多少电能，就是因为电力缺口而导致的全社会工厂停工状态，也将得到极大的改善。
有了这些富裕出来的电力，国内有人开始开始呼吁，要求国家趁着这个难得的机会，关闭一批高污染、高能耗、高破坏性的发电企业。使得国内的自然环境得到进一步的改善，甚至有急进的民间组织开始呼吁，要求炸毁三峡大坝，还原长江流域的原始生态环境，为子孙后代留下一片干净的蓝天的清澈的河水。
总之，当华夏政府和星空集团就提供廉价电能的协议一被公布出来之后，社会上面对星空集团推广电力汽车的不满一下子就被压制下去了。毕竟华夏政府对国内各方面的控制还是非常强的，而且在这轮电能汽车时代大发展之中，他们也是得到了足够的好处的。不但是他们的汽车企业亲自参与到了电力汽车的生产之中，他们更是得到了大量的廉价的电力，终于解决了困扰国家发展多年的电力短缺问题。
至于华夏国内的那些因为电力汽车的推广而注定要倒闭的汽车厂商，他们不是开始转型就是为这个生产电力汽车的合资企业提供各种汽车配件，他们虽然失去了往日的呼风唤雨的权利，但是好歹也算是保住了自己的饭碗。在这个即将到来的电能时代，如果不能好好的适应时代的需求，那么迟早是要被淘汰出局的。
在电能时代，人们的出行可以使用更加便宜和清洁环保的电能汽车，就是在家里，他们也可以完全摒弃天然气来作为能源，全部使用电能了。相信这样几十年时间下来，就可以使得国内的环境变得越来越好，毕竟最大的环境污染源——汽车尾气正在快速的消失。
华夏各级政府在中央下发的红头文件的规定下，在采购新车的时候将全部采购电力汽车，并逐渐淘汰陈旧的石油汽车。他们不但在实际行动中支持国产的电力汽车，更是在制定政策的时候，也偏向了清洁环保的电力汽车，对使用石油作为动力源的石油汽车进行限制。而华夏政府另外进行的一项工作，就是出巨资在全国范围内修建大量的电力汽车充电站点，方便电力汽车在这些地方进行充电，打消人们使用电力汽车的充电顾虑。
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