三月，刚刚开冻不久的大河河面之上波光粼粼，不时还能看到一块半块顺流而下的浮冰，河两岸的山峦和峭壁上都已经沾染覆盖上了一层苍翠的绿色，各种各样的鸟儿也不时掠过河面，惊奇地望着河中心那支逆流而上的船队。
这支沿着河道一字摆开的船队约莫有十七八艘船的样子，一律都挂着巴蜀商号的旗号，逆流而上行得飞快，最奇的是，船队并没有张帆，也看不见拉纤的纤夫，河道两边全是山峦峭壁，也没有可供纤夫们拉纤行走的河滩。大河的这段航道平日里只见顺水而下的航船，却极少见到逆流而上的船队，更何况这支船队里的船只模样都怪得很，在船舷的两侧安装着许多大小不一的类似车轮的东西，正是这些东西飞快转动拍打着水面为船只逆流行进提供了基本动力。
这些悬挂巴蜀商号旗帜的船只，实际上便是延州的木工合作社船政司研制生产的两牙级甲型车船。
车船的概念其实出现的很早，唐代的宗室曹王李皋曾经在长江上试验过一种以明轮进行驱动的人力船只，俗称便叫做车船。而延州的车船与李皋的车船之间实际上并没有什么联系，这种新型船只是丰林书院的几何专家祖霖根据家传的机械图谱复制改装而成的。在祖式机械图谱上，这种船只被定名为“千里船”，其动力系统被称为“车”，实际上指的便是船舷两侧的明轮。祖霖所设计的两牙级甲型车船和千里船之间的区别在细微的内部构造上，甲型车船比之千里船拥有更加先进传动系统，这个系统中应用了铁制齿轮和木制齿轮，使得整个系统的稳定性和传动性能大大提高，船只两侧各有一个大明轮作为主驱动系统，这个明轮系统的动力源是设置在船只底层的一个以驴骡牲畜动力拉动的绞盘，而在每个明轮的两侧还平均分布着八个小型的明轮，每个小明轮由一个人力进行驱动，这样就使得这种明伦在动力系统控制上显得更加灵活高效，即使是在逆流而上的情况下，全速开动一日一夜也能航行一百二十里以上。
“要是有蒸汽机就好了……”
站在甲型车船的船头，看着两边的明轮飞快地拍击着水面，李文革冲着站在身边的细封敏达感慨道。
船上养了两头关中驴，每天都吃喝拉撒在船上，空气质量自然就无法讲究了，运输效率虽说大大提高了，但乘坐的舒适性还有待改善。
“争气鸡？”细封敏达很是认真地思考了一阵，即使在党项八大部落的整个鹞子团队当中，他的脑子也得算是动得快的，部族语言也好汉话也罢只要听上一阵说上一些时日他都能很快熟悉，鹞子是平夏部的精英，光靠勇武是不够的，足够的智慧和机敏的反应判断是必须的。然而聪明的细封敏达苦苦思索了半晌，终究还是没能弄明白究竟什么样的鸡算是“争气”的鸡，什么样的鸡又算是“不争气”的，以下蛋的数量和频率来衡量么？
这支打着巴蜀旗号的船队上，搭载着整个八路军的军事指挥中枢机关，李文革、细封敏达、李护三个人在一艘船上，沈宸、魏逊、折御卿则在第二艘船上，凌普杨利秦浩然等将领则分别搭乘在后面的船上。此刻若是大河之上起一股大浪，西北第一雄镇强藩说不定就全军覆没在这碧波之中了。
为了保持军事行动的突然性，军事调动部队集结和指挥系统的到位是分开进行的，李文革带着八路军的首脑们数十天来一直稳稳呆在延州本部没有动弹，这些军中重将不时地在延州地面上出现，甚至李太尉本人还亲自率领着大家时不时打上一两场“篮球”保持一定的露面几率，这一切都是为了掩护在北方正在进行的紧锣密鼓的战争准备。
李文革此次出兵的整体战略是三路进军，其中折杨两家合兵组成南路纵队出兵河东路，扫荡北汉的岢岚军，控制屏蔽河东西部的山区和交通要道，八路军保安、怀安两个骑兵团以及延川、肤施两个步兵团以榆林为中心集结组成北路纵队东出胜州沿金河一线向东北出击，扫荡辽国的西南路招讨司，而后南下越过宣德攻击西京大同府，这一路将由李文革亲自统率，细封敏达统领两个骑兵团，而两个步兵团统制则由李护与狄怀威分任；而八路军延庆镇主力八个步兵团以及灵夏镇所属的定远、怀远两个骑兵团的主力部队以宁边为中心集结组成中路集团，在水军的协助下渡过大河东进朔州，扫荡山后，一部封锁石碣谷雁门关，一部沿灰水河桑干河一线北进，越过应州自南路攻略西京大同府。
三路大军以中路为主力，因此中路集团的统率指挥机构也就囊括了八路军的重将精英，在李文革临行前发布的“西京南路军政司、行军司、监军司组成人员名单”中，以沈宸权知西京南路军政事，任西京南路行军使，魏逊同知西京南路军政事，任西京南路监军使，折御卿任西京南路行军副使兼行军司都虞侯，康石头任西京南路行军司副都虞侯兼骑军都指挥使，娄绍武任西京南路监军副使兼军法主事，叶俊任西京南路行军司副都虞侯兼兵要主事，陆勋任西京南路厢兵都指挥使，陈哲任西京南路转运使，萧涯离任西京南路安民使，由沈宸、魏逊、陆勋、萧涯离、陈哲五人组成西京南路军政司，总领朔州、应州直至蔚州大同一线的军政全权。
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